Конструктор (авто под документы)
В связи с тем, что пошлины на ''непроходные автомобили'' 2005 г и старше очень высокие (запретительные), до ноября 2008 года было популярным приобретение автомобилей в Японии и оформление их на ''старые'' документы, оставшиеся от машин, ввезенных ранее, но уже не эксплуатирующихся по тем или иным причинам. Схема привоза иномарок под документы (''конструкторов'') позволяет уменьшить таможенные сборы на несколько тысяч долларов.
Ввоз автомобилей по схеме «конструктор»: когда машина частично разбирается на территории государства-экспортера, на таможне в РФ проходит как «запчасти», а к встрече с владельцем собирается и оформляется под ПТС старого кузова той же марки — известная и относительно популярная ранее схема приобретения подержанной иномарки. Для многих автолюбителей покупка автомобиля-«конструктора» была единственный способ обзавестись собственной машиной, поскольку стоимость такого авто всегда немного ниже. С начала ноября 2008 года подобная практика прекращена по крайней мере на 9 месяцев. 10 октября 2008 года Правительство Российской Федерации приняло решение о введении заградительных пошлин на ввоз «кузовов для транспортных средств товарной позиции 8703», т.е. на легковые автомобили. В силу постановление вступило 14 ноября 2008. Решение Правительства утверждает ставку ввозной таможенной пошлины на кузова для транспортных средств в размере равном 15 процентам таможенной стоимости, но не менее 5 000 евро за 1 штуку. Простыми словами: ввоз одного любого автомобиля-конструктора будет стоить теперь практически на 5 000 евро дороже. Это означает, что покупка конструктора в ряде случаев сравняется по цене с привозом авто, возрастом старше 5 лет (непроходного), т.е. становится лишенной смысла. По-видимому желающим завезти конструктором джип или авто с мотором больше 2.5 литра, можно еще на грани разумного советовать привоз конструктора. Кроме того в Японии цены на авто старше 5 лет с вводом в России нового постановления о пошлинах на легковые авто с 11 января 2009 года, сильно упали, так что возможно несмотря на все ухищрения по защите отечественного автопрома, возможно еще продолжится ввоз авто конструкторов
Сразу оговорим что затрат на привоз, разборку, сборку, декларирование 2 частей (или 3-х для джипа) в сумме больше, чем для обычных авто с аукциона, которые не разбирают а просто грузят на пароход и декларируют как машину. Поэтому при решении приобрести конструктор надо все просчитывать.
Альтернатива РАСПИЛАМ - ОСТОВ(каркас кузова автомобиля)
Компания Japan Motors предлагает новую услугу по разбору автомобилей до остова (каркаса кузова), это является альтернативой конструктору и распилу автомобиля на половинки. При этом кузов автомобиля не пилится на части, что позволяет сохранить целостность кузова автомобиля. А пошлина при таком разборе значительно меньше чем на конструктор и составляет около 1500$ за все агрегаты на один автомобиль.
При таком разборе автомобиля до остова с кузова снимается практически все - двигатель, подвеска, все элементы ходовой части, двери, капот, элементы салона и другое. Все это аккуратно упаковывается в пленку, затем в картон и располагается на поддоне. На кузове (остове) остается только заднее и передние стекла, электропроводка, обшивка потолка. Далее все это в упакованном виде отправляется во Владивосток.
Стоимость услуги разбора автомобиля до остова и упаковки всех его частей составляет 900$, стоимость фрахта до Владивостока около 850$.
После процедуры таможенного оформления на руки вы получаете ГТД на двигатель, остальное идет как запчасти.
Прежде чем ввозить для себя конструктор, позаботьтесь о наличии документов для дальнейшего оформления автомобиля в ГИБДД.
Следует отметить, что наша компания не оказывает услуг по оформлению автомобилей под документы в ГИБДД.
В целом, покупка автомобиля ''конструктором'' аналогична приобретению автомобиля с аукциона, чтобы лучше разобраться Вам следует прочитать раздел ''Как купить автомобиль?''.
Оплата осуществляется в четыре этапа по следующей схеме:
При заключении договора вносится 1-й платёж - залоговая сумма в размере 60 000 рублей. Сумма возвратная (в случае расторжения договора) и участвует в дальнейших расчётах - в 3-м платеже.
Когда автомобиль найден на аукционе и приобретён, осуществляется 2-ой платеж, который включает в себя:
стоимость автомобиля на аукционе;
аукционные сборы и налоги;
оформление документов на экспорт в японской таможне;
доставку автомобиля до порта и погрузку на борт судна;
разборку автомобиля;
фрахт до Владивостока.
По прибытии во Владивосток, автомобиль растаможивается как номерные агрегаты (кузов, двигатель, рама). Перед началом оформления агрегатов в таможне взимается 3-ий платеж. Оплачиваются следующие позиции:
услуги по декларированию и таможенной очистке;
совокупный таможенный платеж;
доставка из порта до места сборки;
Следует отметить, что залоговая сумма входит в сумму 3-его платежа.
Далее, автомобиль собирается и предоставляется клиенту с заверенными копиями ГТД, договором поручения и доверенностью. 4-ый заключительный платеж оплачивает сборку автомобиля и агентское вознаграждение.
Расчитать итоговую стоимость автомобиля во Владивостоке можно по формуле – цена на аукционе + 5% налог в Японии + 4000 дол для легкового авто или 4900 дол для джипа
Обращаем Ваше внимание на то, что целые автомобили, привозимые под пошлины, ''конструкторами'' не оформляются.
Дополнительную информацию Вы можете получить от наших специалистам по электронной почте: или по телефону: (4232) 704242, факс 499785
Copyright © Автозапчасти - японские авто и запчасти Все права защищены. Опубликовано на: 2007-01-17 (79271 Прочтено) [ Назад ] |
